-El Ayuntamiento presente en una jornada de trabajo de las administraciones y asociaciones celebrada en Cala (Huelva)
Cala fue escenario esta semana de la III Jornada de Trabajo por las Vías Verdes de Cala y Aznalcóllar con la participación de las administraciones autonómica, estatal, provincial y locales y las entidades promotoras que luchan por la protección de los patrimonios industrial y medioambiental y la conversión en Vía Verde de los trazados de los ferrocarriles de Cala y Aznalcóllar.
La reunión estaba convocada por la alcaldesa de Cala, María Teresa Rodríguez, Asistieron representantes del Grupo de Trabajo por las Vías Verdes de Cala y Aznalcóllar y buena parte de los 18 Ayuntamientos por los que discurrieron estos ferrocarriles, representación de las Delegaciones Territoriales de Desarrollo Sostenible de Huelva y Sevilla y expertos en cicloturismo y Vías Verdes. Por el Ayuntamiento de de Guillena estuvo presente la técnico del Área de Turismo, Verónica Correa.
La reunión es la continuación de dos anteriores, celebradas la primera en Santa Olalla y la segunda en El Ronquillo. La siguiente será el 9 de marzo en San Juan de Aznalfarache.
En la reunión de Cala se trataron temas de importancia, como la protección del patrimonio industrial asociado al ferrocarril, en el que se ha visto como solución más conveniente, para mantener la identidad de los estos ferrocarriles, que se haga desde la Consejería de Cultura y Patrimonio Histórico, algo que redundaría en un ahorro de tiempo y trámites administrativos. Ya tenemos ejemplos en nuestra comunidad de tramos de ferrocarril protegidos en la provincia de Huelva, como el del Puerto de la Laja, o en el entorno de Nerva y Rio Tinto el propio de Río Tinto y el de Peña de Hierro.
Otros temas que se trataron fueron la protección del entorno natural alrededor del ferrocarril, para que el tránsito por las futuras Vías Verdes se desarrolle dentro de una banda sin contaminación visual, acústica o de otro tipo; o la conversión final en Vía Verde, para lo que se están llevando a cabo los contactos necesarios con el gobierno central.
Las futuras Vías Verdes conformarían un entramado de unos 175 km, partirían desde el área metropolitana de Sevilla hacia la sierra, terminando en Aznalcóllar, Nerva, Cala y Santa Olalla, enlazando en varios puntos con Eurovelo 1, la red cicloturista europea, y con otras Vías Verdes del la provincia de Huelva, lo que llevaría a poner a Huelva y Sevilla en el mapa cicloturista europeo como un destino estrella. El cicloturista europeo tiene un gasto medio por día superior al turista normal, con la particularidad de que ese gasto se distribuye a lo largo del recorrido.
Apoyo del Ayuntamiento de Guillena
En la sesión ordinaria de pleno de julio de 2021 se aprobó, por unanimidad, una Declaración institucional de la Corporación municipal para la conservación del patrimonio del ferrocarril que unía Minas de Cala con San Juan de Aznalfarache y su reconversión en Vía Verde. Este acuerdo aprobado partía de un manifiesto confeccionado por la Asociación Sevillana en Defensa de los Caminos Públicos (Asedeca), la asociación de ciclistas A Contramano, Ecologistas en Acción y la Fundación Patrimonio Industrial de Andalucía, a raíz de la demolición, la pasada primavera, de la antigua estación La RigÁ¼ela, en el término municipal de Guillena, que era atravesado por esta línea de ferrocarril.
Tras conocerse los hechos, el Ayuntamiento de Guillena abrió un expediente informativo con el propósito de recabar toda la información al respecto, dado que no constaban las licencias de obras para las labores de demolición se que se llevaron a cabo en dicho enclave del término municipal guillenero. Posteriormente, la Junta de Andalucía abrió también expediente por posibles infracciones en materia de aguas y urbanismo.
El Gobierno municipal ha mostrado su apoyo a las diferentes iniciativas que han realizado los colectivos que luchan por su conversión en Vía Verde, caso de la marcha ciclista y senderista celebrada el 20 de junio o la celebrada el pasado 25 de septiembre.
